运载底盘与车体结构是整个雾炮机的物理基础和承载平台，其设计与选型直接决定了设备的机动性、稳定性、载重能力及作业范围。这一系统并非简单的车辆改装，而是根据雾炮机特殊功能需求进行的针对性工程集成。
对于最为常见的车载式雾炮机（雾炮车），其核心是经过严格筛选和改装的二类汽车底盘。底盘的选择需综合考虑额定载质量、轴距、发动机功率以及驱动形式。通常，中型雾炮车多采用载重量8-16吨的平头柴油卡车底盘，而大型、远射程雾炮车则需选用更大吨位的重型底盘，以确保能够承载数吨的水箱、重型风机及钢结构炮筒。底盘发动机不仅提供行驶动力，其取力器（PTO）更是整个喷雾作业系统动力的来源之一。车体结构包括副车架、水箱罐体、设备舱及作业平台。副车架是连接底盘大梁与上装设备的关键骨骼，必须经过加强设计以承受作业时的巨大扭力与振动。储水箱罐体通常采用不锈钢或碳钢防腐材质，容量从6立方米到20立方米不等，内部设有防波板以减少液体晃动对行驶稳定性的影响。罐体上方设有大口径入水口、透气阀以及水位显示装置。设备舱用于安置柴油发电机组（或大功率电机）、电气控制柜等关键设备，兼具防水、防尘与通风散热功能。车体尾部是雾炮主机（风机与炮筒）的安装基座，该部位结构强度要求极高，需能支撑数吨重的旋转部件并承受风机启动时的巨大扭矩。对于固定式或拖挂式雾炮机，其底盘则简化为一个刚性极强的钢制底座或带有车轴、悬挂的拖车架，但承载与稳定的设计原则不变。整个车体结构系统的优化，旨在实现行驶安全、重心合理、设备防护与维修便捷之间的最佳平衡，是雾炮机可靠性的第一道保障。
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